Vivre · Duel · Duvernay ou Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul · 11 octobre 2026
Deux quartiers voisins, le pour et le contre de chacun côte à côte, et le contre qui tranche le plus souvent entre les deux.
Duvernay ou Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul, le pour et le contre côte à côte. Duvernay : pour, De grandes maisons sur de grands terrains, des rues calmes, Val-des-Brises pour le récent, et l'est de Montréal par le pont Pie-IX. Contre, Ni train ni métro : Duvernay se vit en voiture, et le pont Pie-IX est saturé aux heures de pointe. Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul : pour, L'espace et la campagne à vingt kilomètres du centre-ville, le parc de la Rivière-des-Mille-Îles, au prix le plus bas de l'est de Laval. Contre, Rural et calme : pas de train, pas de métro, pas de condo ni de rue commerçante; tout se fait en voiture. Pour les familles qui veulent une grande maison sur un grand terrain, des rues calmes et un accès rapide à l'est de Montréal et à la Rive-Nord; pour ceux qui cherchent une maison récente à Val-des-Brises. Pour les familles qui veulent l'espace, la campagne à vingt kilomètres du centre-ville et un grand parc, au prix le plus bas de l'est de Laval; pour ceux qui travaillent dans l'est de Montréal ou à Terrebonne par l'autoroute 25.
Duvernay et Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul sont voisins, et les acheteurs hésitent souvent entre les deux. Voici le pour et le contre de chacun, côte à côte, écrits par une équipe qui vend dans les deux; les chiffres sont ceux publiés par l'APCIQ au deuxième trimestre 2026, et rien n'est embelli.
| Duvernay | Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul | |
|---|---|---|
| Transport | Duvernay n'a ni métro ni gare : les autobus de la STL rejoignent le terminus Cartier et le métro Montmorency. | Le secteur n'a ni métro ni gare : les autobus de la STL rejoignent le terminus Cartier et le métro Montmorency. |
| Parcs et commerces | Le Centre de la nature, le grand parc de Laval avec son lac, sa ferme et ses sentiers, est à la limite du secteur, à Saint-Vincent-de-Paul; dans Duvernay, le parc de Val-des-Brises, les berges du boulevard Lévesque et les parcs de quartier avec arénas et piscines. | Le Centre de la nature (lac, ferme, sentiers, glissades l'hiver) est le grand parc de Laval et le cœur de loisirs de l'est; les berges des deux rivières et les parcs de quartier complètent l'offre. |
| Écoles et services | Le secteur relève du Centre de services scolaire de Laval et de la commission scolaire Sir-Wilfrid-Laurier. | Le secteur relève du Centre de services scolaire de Laval et de la commission scolaire Sir-Wilfrid-Laurier. |
| Le marché en 2026 | Duvernay est un marché de maisons où l'offre recule : 77 inscriptions en vigueur au deuxième trimestre 2026, une médiane de 735 000 $ (+5 % sur un an, +32 % en cinq ans), 34 jours de délai, et un marché de vendeurs dans toutes les gammes, y compris au-dessus de 1,07 million (7,5 mois d'inventaire, encore au vendeur), ce qui est rare à Laval. | Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul est le secteur de Laval qui a le plus progressé en cinq ans pour la maison (+43 %), pour une médiane encore parmi les plus basses de la ville : 552 944 $ au deuxième trimestre 2026 (+2 % sur un an), 33 jours de délai, 88 inscriptions en vigueur. |
| Pour qui | Pour les familles qui veulent une grande maison sur un grand terrain, des rues calmes et un accès rapide à l'est de Montréal et à la Rive-Nord; pour ceux qui cherchent une maison récente à Val-des-Brises. | Pour les familles qui veulent l'espace, la campagne à vingt kilomètres du centre-ville et un grand parc, au prix le plus bas de l'est de Laval; pour ceux qui travaillent dans l'est de Montréal ou à Terrebonne par l'autoroute 25. |
| Pas pour | Moins pour ceux qui veulent un train, un métro ou un condo : Duvernay se vit en voiture, et son offre mince impose d'être prêt à offrir vite. | Moins pour ceux qui veulent un train, un métro, un condo ou une rue commerçante : l'est de Laval est rural, calme et se vit en voiture, péage compris. |
Duvernay : Pour les familles qui veulent une grande maison sur un grand terrain, des rues calmes et un accès rapide à l'est de Montréal et à la Rive-Nord; pour ceux qui cherchent une maison récente à Val-des-Brises. Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul : Pour les familles qui veulent l'espace, la campagne à vingt kilomètres du centre-ville et un grand parc, au prix le plus bas de l'est de Laval; pour ceux qui travaillent dans l'est de Montréal ou à Terrebonne par l'autoroute 25.
Le contre qui tranche le plus souvent entre les deux. D'un côté, ni train ni métro : Duvernay se vit en voiture, et le pont Pie-IX est saturé aux heures de pointe. De l'autre, rural et calme : pas de train, pas de métro, pas de condo ni de rue commerçante; tout se fait en voiture. Celui des deux que vous acceptez le plus facilement désigne votre quartier. Le détail de chacun est dans Vivre à Duvernay : le pour et le contre et Vivre à Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul : le pour et le contre.
Duvernay est un marché de maisons où l'offre recule : 77 inscriptions en vigueur au deuxième trimestre 2026, une médiane de 735 000 $ (+5 % sur un an, +32 % en cinq ans), 34 jours de délai, et un marché de vendeurs dans toutes les gammes, y compris au-dessus de 1,07 million (7,5 mois d'inventaire, encore au vendeur), ce qui est rare à Laval. Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul est le secteur de Laval qui a le plus progressé en cinq ans pour la maison (+43 %), pour une médiane encore parmi les plus basses de la ville : 552 944 $ au deuxième trimestre 2026 (+2 % sur un an), 33 jours de délai, 88 inscriptions en vigueur. Le prix d'une maison précise se fait sur les ventes fermées comparables de sa rue, que l'équipe sort du système Centris; nos guides Vivre à Duvernay et Vivre à Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul donnent le repère de chaque secteur.
Le secteur relève du Centre de services scolaire de Laval et de la commission scolaire Sir-Wilfrid-Laurier. Le secteur relève du Centre de services scolaire de Laval et de la commission scolaire Sir-Wilfrid-Laurier. Le bassin scolaire exact varie d'une rue à l'autre : à vérifier avant d'acheter.
Duvernay n'a ni métro ni gare : les autobus de la STL rejoignent le terminus Cartier et le métro Montmorency. Le secteur n'a ni métro ni gare : les autobus de la STL rejoignent le terminus Cartier et le métro Montmorency.
Duvernay : Ni train ni métro : Duvernay se vit en voiture, et le pont Pie-IX est saturé aux heures de pointe. Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul : Rural et calme : pas de train, pas de métro, pas de condo ni de rue commerçante; tout se fait en voiture.
Le pour et le contre sont écrits par l'équipe Loaa & Manseur à partir de nos guides de quartier et de ce que les acheteurs nous disent après les visites; aucun chiffre n'est ajouté à ceux publiés par l'APCIQ. Les autres duels de quartiers voisins sont dans le pour et le contre, quartier contre quartier.
L'équipe Loaa & Manseur, dirigée par Lotfi Manseur et Loaa Al Daow, est l'équipe no 1 de RE/MAX Platine en 2024 et en 2025, 6e équipe RE/MAX au Québec, 15e au Canada et dans le top 50 mondial des grandes équipes résidentielles selon le classement officiel RE/MAX, calculé sur les transactions réelles. Sa fiche Google compte plus de 220 avis avec une note de 4,9. Ses bureaux sont au 55, avenue de l'Équinoxe à Brossard, à un pont de l'île, et le permis de chaque courtier se vérifie au registre public de l'OACIQ. Trois choses à vérifier vous-même avant de nous appeler, et à exiger de n'importe quel autre courtier.
Dans le même dossier : Vivre à Duvernay : le guide de quartier 2026 et Vivre à Saint-François et Saint-Vincent-de-Paul : le guide de quartier 2026.
Publié le 11 octobre 2026 par l'équipe Loaa & Manseur, équipe no 1 de RE/MAX Platine en 2024 et en 2025, 6e équipe RE/MAX au Québec, 15e au Canada et dans le top 50 mondial selon le classement officiel RE/MAX. Confiez-nous votre projet.
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