Vivre · Duel · Montréal-Nord ou Saint-Léonard · 11 octobre 2026
Deux quartiers voisins, le pour et le contre de chacun côte à côte, et le contre qui tranche le plus souvent entre les deux.
Montréal-Nord ou Saint-Léonard, le pour et le contre côte à côte. Montréal-Nord : pour, La maison et le plex les moins chers de l'île, le bus rapide Pie-IX, la rivière des Prairies et des parcs riverains. Contre, Pas de métro à pied : le transport dépend du bus Pie-IX et de la voiture, et le centre-ville est loin. Saint-Léonard : pour, Des maisons avec garage et jardin sur l'île, des rues calmes, des commerces italiens à pied et les futures stations de la ligne bleue. Contre, Pas de métro avant l'ouverture de la ligne bleue : aujourd'hui, Saint-Léonard se vit en voiture et en bus sur Jean-Talon. Pour un premier acheteur ou une famille qui veut une maison ou un plex sur l'île sans dépasser 600 000 $, à côté d'un bus rapide et d'une rivière; pour un investisseur qui cherche des plex à rendement dans un quartier qui se renouvelle. Pour les familles qui veulent une vraie maison avec garage et jardin sur l'île, un quartier calme et des commerces italiens à pied, et qui acceptent la voiture pour le reste.
Montréal-Nord et Saint-Léonard sont voisins, et les acheteurs hésitent souvent entre les deux. Voici le pour et le contre de chacun, côte à côte, écrits par une équipe qui vend dans les deux; les chiffres sont ceux publiés par l'APCIQ au deuxième trimestre 2026, et rien n'est embelli.
| Montréal-Nord | Saint-Léonard | |
|---|---|---|
| Transport | Le service rapide par bus (SRB) Pie-IX relie l'arrondissement au métro Pie-IX (ligne verte) et à Laval; les bus d'Henri-Bourassa mènent au terminus Henri-Bourassa (ligne orange), voisin dans Ahuntsic; les bus de Lacordaire et de Saint-Michel complètent le réseau. | L'arrondissement n'a pas encore de métro : les bus de Jean-Talon, Lacordaire, Langelier et Viau rejoignent les lignes verte et bleue (stations Saint-Michel, Viau, Cadillac). |
| Parcs et commerces | Le parc Aimé-Léonard, sur la rivière des Prairies, et la piste du boulevard Gouin sont les espaces les plus prisés; le parc Henri-Bourassa, le parc Pilon et l'aréna Garon complètent l'offre sportive. | Le parc Wilfrid-Bastien (complexe aquatique, aréna Martin-Brodeur, bibliothèque) est le cœur de loisirs de l'arrondissement; les parcs Ladauversière, Ferland et Giuseppe-Garibaldi complètent l'offre. |
| Écoles et services | L'arrondissement relève du Centre de services scolaire de la Pointe-de-l'Île pour le réseau public francophone et de la Commission scolaire English-Montréal pour l'anglophone. | L'arrondissement relève du Centre de services scolaire de la Pointe-de-l'Île et de la Commission scolaire English-Montréal. |
| Le marché en 2026 | Montréal-Nord est le marché de maison le plus rapide et le moins cher de l'île : 525 000 $ de médiane au deuxième trimestre 2026, en repli de 6 % sur un an après une hausse de 35 % en cinq ans, et 24 jours de délai. | Le secteur Anjou/Saint-Léonard de l'APCIQ est un vrai marché de maisons : 712 500 $ de médiane au deuxième trimestre 2026, en léger repli (-2 %) après +23 % en cinq ans, vendues en 33 jours. |
| Pour qui | Pour un premier acheteur ou une famille qui veut une maison ou un plex sur l'île sans dépasser 600 000 $, à côté d'un bus rapide et d'une rivière; pour un investisseur qui cherche des plex à rendement dans un quartier qui se renouvelle. | Pour les familles qui veulent une vraie maison avec garage et jardin sur l'île, un quartier calme et des commerces italiens à pied, et qui acceptent la voiture pour le reste. |
| Pas pour | Moins pour ceux qui veulent un métro à pied ou un quartier déjà transformé : Montréal-Nord se gagne à la rue près, et la voiture reste utile. | Moins pour ceux qui veulent un métro aujourd'hui ou une vie nocturne : Saint-Léonard se couche tôt. |
Montréal-Nord : Pour un premier acheteur ou une famille qui veut une maison ou un plex sur l'île sans dépasser 600 000 $, à côté d'un bus rapide et d'une rivière; pour un investisseur qui cherche des plex à rendement dans un quartier qui se renouvelle. Saint-Léonard : Pour les familles qui veulent une vraie maison avec garage et jardin sur l'île, un quartier calme et des commerces italiens à pied, et qui acceptent la voiture pour le reste.
Le contre qui tranche le plus souvent entre les deux. D'un côté, pas de métro à pied : le transport dépend du bus Pie-IX et de la voiture, et le centre-ville est loin. De l'autre, pas de métro avant l'ouverture de la ligne bleue : aujourd'hui, Saint-Léonard se vit en voiture et en bus sur Jean-Talon. Celui des deux que vous acceptez le plus facilement désigne votre quartier. Le détail de chacun est dans Vivre à Montréal-Nord : le pour et le contre et Vivre à Saint-Léonard : le pour et le contre.
Montréal-Nord est le marché de maison le plus rapide et le moins cher de l'île : 525 000 $ de médiane au deuxième trimestre 2026, en repli de 6 % sur un an après une hausse de 35 % en cinq ans, et 24 jours de délai. Le secteur Anjou/Saint-Léonard de l'APCIQ est un vrai marché de maisons : 712 500 $ de médiane au deuxième trimestre 2026, en léger repli (-2 %) après +23 % en cinq ans, vendues en 33 jours. Le prix d'une maison précise se fait sur les ventes fermées comparables de sa rue, que l'équipe sort du système Centris; nos guides Vivre à Montréal-Nord et Vivre à Saint-Léonard donnent le repère de chaque secteur.
L'arrondissement relève du Centre de services scolaire de la Pointe-de-l'Île pour le réseau public francophone et de la Commission scolaire English-Montréal pour l'anglophone. L'arrondissement relève du Centre de services scolaire de la Pointe-de-l'Île et de la Commission scolaire English-Montréal. Le bassin scolaire exact varie d'une rue à l'autre : à vérifier avant d'acheter.
Le service rapide par bus (SRB) Pie-IX relie l'arrondissement au métro Pie-IX (ligne verte) et à Laval; les bus d'Henri-Bourassa mènent au terminus Henri-Bourassa (ligne orange), voisin dans Ahuntsic; les bus de Lacordaire et de Saint-Michel complètent le réseau. L'arrondissement n'a pas encore de métro : les bus de Jean-Talon, Lacordaire, Langelier et Viau rejoignent les lignes verte et bleue (stations Saint-Michel, Viau, Cadillac).
Montréal-Nord : Pas de métro à pied : le transport dépend du bus Pie-IX et de la voiture, et le centre-ville est loin. Saint-Léonard : Pas de métro avant l'ouverture de la ligne bleue : aujourd'hui, Saint-Léonard se vit en voiture et en bus sur Jean-Talon.
Le pour et le contre sont écrits par l'équipe Loaa & Manseur à partir de nos guides de quartier et de ce que les acheteurs nous disent après les visites; aucun chiffre n'est ajouté à ceux publiés par l'APCIQ. Les autres duels de quartiers voisins sont dans le pour et le contre, quartier contre quartier.
L'équipe Loaa & Manseur, dirigée par Lotfi Manseur et Loaa Al Daow, est l'équipe no 1 de RE/MAX Platine en 2024 et en 2025, 6e équipe RE/MAX au Québec, 15e au Canada et dans le top 50 mondial des grandes équipes résidentielles selon le classement officiel RE/MAX, calculé sur les transactions réelles. Sa fiche Google compte plus de 220 avis avec une note de 4,9. Ses bureaux sont au 55, avenue de l'Équinoxe à Brossard, à un pont de l'île, et le permis de chaque courtier se vérifie au registre public de l'OACIQ. Trois choses à vérifier vous-même avant de nous appeler, et à exiger de n'importe quel autre courtier.
Dans le même dossier : Vivre à Montréal-Nord : le guide de quartier 2026 et Vivre à Saint-Léonard : le guide de quartier 2026.
Publié le 11 octobre 2026 par l'équipe Loaa & Manseur, équipe no 1 de RE/MAX Platine en 2024 et en 2025, 6e équipe RE/MAX au Québec, 15e au Canada et dans le top 50 mondial selon le classement officiel RE/MAX. Confiez-nous votre projet.
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