Vivre à Saint-Léonard : le guide de quartier 2026

Vivre à Montréal · Saint-Léonard · Guide de quartier 2026

Le quartier des maisons à garage de l'est, à cinq ans d'un métro : ce qu'il offre, ce qu'il coûte, et pour qui il est fait.

Saint-Léonard est l'arrondissement des maisons à garage de l'est de Montréal : bungalows et cottages des années 1960 et 1970, duplexes cossus, rues larges et calmes, et une identité italienne qui se lit sur Jean-Talon Est, Lacordaire et Langelier. L'APCIQ le regroupe avec Anjou : au deuxième trimestre 2026, la maison unifamiliale s'y vendait 712 500 $ (-2 % sur un an, +23 % en cinq ans) en 33 jours, la copropriété 391 000 $ (-3 %) en 54 jours. Le prolongement de la ligne bleue, avec les stations Lacordaire et Langelier prévues pour 2031, est le changement qui reconfigure la valeur du secteur. Marché de vendeurs dans presque toutes les gammes de condos.

Le caractère à Saint-Léonard

Saint-Léonard s'est construit d'un bloc entre 1955 et 1975, quand les familles italiennes de Montréal ont quitté la Petite Italie pour des maisons neuves avec garage et jardin : le résultat est un arrondissement de bungalows, de cottages à deux étages et de duplexes en brique, sur des rues larges et plantées, avec des potagers à l'arrière. Jean-Talon Est est son artère : cafés, pâtisseries, épiceries et restaurants italiens, puis, plus récemment, maghrébins et latino-américains. Le boulevard Lacordaire et le boulevard Langelier structurent le nord-sud; le boulevard Métropolitain (autoroute 40) borde le sud. C'est un quartier calme, familial, où la voiture reste reine et où la vie de quartier se fait dans les parcs, les arénas et autour des églises.

Les quartiers, et ce qui les distingue

Le nord de l'arrondissement, entre Jean-Talon et les limites de Montréal-Nord, garde les plus grands cottages et les rues les plus recherchées, autour du parc Wilfrid-Bastien. Le centre, autour de Lacordaire et de Jean-Talon, concentre les commerces et les duplexes. Le sud, vers l'autoroute 40 et Rosemont, offre les plex et les copropriétés les plus abordables, et ce sont les rues qui gagneront le plus avec les futures stations de métro. Domaine Renaissance, à l'est, aligne des maisons plus récentes.

Se déplacer

L'arrondissement n'a pas encore de métro : les bus de Jean-Talon, Lacordaire, Langelier et Viau rejoignent les lignes verte et bleue (stations Saint-Michel, Viau, Cadillac). Le prolongement de la ligne bleue, en construction, ajoutera les stations Pie-IX, Viau, Lacordaire, Langelier et Anjou; la STM vise 2031. Les autoroutes 40 et 25 sont à la porte, ce qui rend Saint-Léonard pratique pour qui travaille à Laval, sur la Rive-Nord ou dans l'est.

Parcs, loisirs et commerces

Le parc Wilfrid-Bastien (complexe aquatique, aréna Martin-Brodeur, bibliothèque) est le cœur de loisirs de l'arrondissement; les parcs Ladauversière, Ferland et Giuseppe-Garibaldi complètent l'offre. Jean-Talon Est est la rue commerçante; le boulevard Langelier et le boulevard Lacordaire alignent les commerces de services, et les Galeries d'Anjou sont à côté.

Écoles, santé et services

L'arrondissement relève du Centre de services scolaire de la Pointe-de-l'Île et de la Commission scolaire English-Montréal. L'Hôpital Santa Cabrini, en bordure de l'arrondissement, et l'Hôpital Maisonneuve-Rosemont sont les hôpitaux du secteur. Bibliothèque, piscines intérieure et extérieure, arénas et centre communautaire sur place.

Le marché immobilier à Saint-Léonard en 2026

Le secteur Anjou/Saint-Léonard de l'APCIQ est un vrai marché de maisons : 712 500 $ de médiane au deuxième trimestre 2026, en léger repli (-2 %) après +23 % en cinq ans, vendues en 33 jours. Les copropriétés (391 000 $, -3 %, +25 % en cinq ans) se vendent en 54 jours avec 143 inscriptions en vigueur; le marché favorise les vendeurs dans toutes les gammes sauf entre 490 000 $ et 590 000 $, équilibrée. Le prolongement de la ligne bleue est la variable qui n'est pas encore dans les prix des rues du sud.

Secteur APCIQ, T2 2026Unifamiliale, médianeSur un an12 mois5 ansDélaiCopropriété, médianeSur un an5 ansDélai
Anjou/Saint-Léonard712 500 $-2 %700 000 $23 %33391 000 $-3 %25 %54
Île de Montréal, ensemble834 250 $4%810 000 $21 %41483 000 $0%19 %54

Le rapport de force selon la gamme de prix (le seuil de 4 mois d'inventaire sépare un marché de vendeur d'un marché équilibré; au-delà de 8 mois, l'acheteur mène) :

Gamme de prix (copropriété, 12 mois au T2 2026)Mois d'inventaireMarché
< 200 000 $2,5 moisVendeur
200 000 $ - 290 000 $5,1 moisVendeur
290 000 $ - 490 000 $5,0 moisVendeur
490 000 $ - 590 000 $9,6 moisÉquilibré
>= 590 000 $6,9 moisVendeur

En août 2026, l'île de Montréal se vendait 820 000 $ pour l'unifamiliale (+2 %) en 57 jours et 475 000 $ pour la copropriété, avec des inscriptions records au centre-ville; le portrait mensuel est sur le bilan de l'île d'août 2026, et les prix quartier par quartier sur prix des condos par quartier et prix des maisons par quartier.

Pour qui Saint-Léonard est fait, et pour qui il ne l'est pas

Pour les familles qui veulent une vraie maison avec garage et jardin sur l'île, un quartier calme et des commerces italiens à pied, et qui acceptent la voiture pour le reste. Pour un acheteur patient, les rues du sud, près des futures stations, sont le meilleur pari de valeur de l'est. Moins pour ceux qui veulent un métro aujourd'hui ou une vie nocturne : Saint-Léonard se couche tôt.

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Questions fréquentes

Combien coûte un condo à Saint-Léonard?

La copropriété médiane du secteur était de 391 000 $ au deuxième trimestre 2026 (-3 % sur un an, 25 % en cinq ans), vendue en 54 jours selon l'APCIQ. Le prix réel dépend de l'immeuble, de l'étage et de l'état.

Et une maison ou un plex?

La maison unifamiliale médiane était de 712 500 $ au deuxième trimestre 2026 (-2 % sur un an), en 33 jours. Les plex (2 à 5 logements) forment une grande part du parc; leur prix se documente sur les ventes fermées de la rue, pas sur une moyenne d'arrondissement.

Quand le métro arrivera-t-il à Saint-Léonard?

Le prolongement de la ligne bleue (cinq stations, de Pie-IX à Anjou, dont Lacordaire et Langelier à Saint-Léonard) est en construction; la STM vise une mise en service en 2031. Les rues du sud de l'arrondissement, à distance de marche des futures stations, sont celles dont la valeur devrait le plus bouger.

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Aussi disponible en anglais : English version of this guide.

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